由中車(chē)四方股份公司承擔研制的時(shí)速600公里高速磁浮試驗樣車(chē)在上海同濟大學(xué)磁浮試驗線(xiàn)上成功試跑。這標志著(zhù)我國高速磁浮研發(fā)取得重要新突破。
研制時(shí)速600公里高速磁浮交通系統，是科技部國家重點(diǎn)研發(fā)計劃“先進(jìn)軌道交通”重點(diǎn)專(zhuān)項課題。該項目由中國中車(chē)組織，中車(chē)四方股份公司技術(shù)負責，匯集國內高鐵、磁浮領(lǐng)域優(yōu)勢資源，聯(lián)合30余家企業(yè)、高校、科研院所共同攻關(guān)，目的是攻克高速磁浮核心技術(shù)，研制具有自主知識產(chǎn)權的時(shí)速600公里高速磁浮工程化系統，形成我國高速磁浮產(chǎn)業(yè)化能力。
自2016年7月項目啟動(dòng)以來(lái)，歷經(jīng)近4年的科技攻關(guān)，項目團隊突破高速磁浮系列關(guān)鍵核心技術(shù)，成功研制了試驗樣車(chē)，經(jīng)過(guò)地面調試和靜態(tài)試驗，此次車(chē)輛進(jìn)入線(xiàn)路動(dòng)態(tài)運行試驗，首次試跑。
據高速磁浮課題負責人、中車(chē)四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹，高速磁浮是包含車(chē)輛、牽引供電、運控通信、線(xiàn)路軌道四大系統在內的強耦合系統，通過(guò)樣車(chē)線(xiàn)路試驗，可以初步驗證動(dòng)態(tài)條件下高速磁浮各系統間的接口關(guān)系和耦合特性，為系統及核心部件關(guān)鍵性能的驗證與優(yōu)化提供支撐。
“在多工況試驗條件下，車(chē)輛懸浮導向穩定，運行狀態(tài)良好，各項關(guān)鍵技術(shù)指標符合設計要求，達到設計預期。”丁叁叁表示。
此次試驗樣車(chē)成功試跑，實(shí)現了從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)運行的突破，獲取了大量關(guān)鍵數據，高速磁浮系統及核心部件的關(guān)鍵性能得到了初步驗證，為后續高速磁浮工程樣車(chē)的研制優(yōu)化提供了重要的技術(shù)支持。
據介紹，目前高速磁浮項目研發(fā)進(jìn)展順利，在試驗樣車(chē)成功試跑的同時(shí)，5輛編組工程樣車(chē)的研制也在穩步推進(jìn)中。按照計劃，時(shí)速600公里高速磁浮工程樣機系統預計在2020年底下線(xiàn)，將形成高速磁浮全套技術(shù)和工程化能力。未來(lái)，通過(guò)高速磁浮示范工程建設，進(jìn)行時(shí)速600公里線(xiàn)路運行等相關(guān)工作，可以推動(dòng)該技術(shù)的持續創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)化落地，拉動(dòng)我國高端裝備制造升級和戰略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
作為一種新興高速交通模式，高速磁浮具有高速快捷、安全可靠、運輸力強、舒適準點(diǎn)、綠色環(huán)保、維護成本低等優(yōu)點(diǎn)。它既可用于長(cháng)途運輸，又適用于中短途客運。
時(shí)速600公里高速磁浮填補了高鐵和航空運輸間的速度空白，可滿(mǎn)足不同人群出行需求。
2019年，高速磁浮作為前沿關(guān)鍵科技被列入國家《交通強國建設綱要》。時(shí)速600公里高速磁浮交通系統的研制，將成為我國高速交通的重要補充，對實(shí)現我國軌道交通技術(shù)的持續領(lǐng)跑具有重大而深遠的意義。(記者矯陽(yáng))
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